Per fi s'entenen les precaucions en el manteniment dels compressors d'aire de cargol!
Precaucions en el manteniment dels compressors d'aire de cargol.
1. Expliqueu el mètode de manteniment del rotor del compressor d'aire de cargol
Durant la revisió del compressor d'aire de cargol, és inevitable trobar problemes com el desgast i la corrosió del rotor.En termes generals, fins i tot si el capçal de doble cargol s'ha utilitzat durant més de deu anys (sempre que s'utilitzi normalment), el desgast del rotor no és evident, és a dir, la seva caiguda d'eficiència no serà massa. genial.
En aquest moment, només cal polir lleugerament el rotor per a la inspecció i el manteniment del rotor;La col·lisió i el desmuntatge fort no es poden produir durant el desmuntatge i el muntatge del rotor, i el rotor desmuntat s'ha de col·locar horitzontalment i de manera segura.
Si el rotor del cargol s'ha desgastat molt, és a dir, el volum d'escapament causat per les fuites ja no pot complir els requisits de consum de gas de l'usuari, s'ha de reparar.La reparació es pot fer amb màquines-eina per polvorització i cargol.
Però com que la majoria de proveïdors de serveis no ofereixen aquests serveis, és difícil de completar.Per descomptat, també es pot reparar a mà després de la polvorització, la qual cosa requereix conèixer l'equació específica del perfil del cargol.
Es processa un mòdul per a la reparació manual i es dissenya un conjunt d'eines especials per completar el treball de reparació.
2. Què cal prestar atenció abans i després del manteniment del compressor d'aire de cargol?
1. Abans del manteniment, atureu el funcionament de la unitat, tanqueu la vàlvula d'escapament, desconnecteu la font d'alimentació de la unitat i col·loqueu un cartell d'advertència i purgeu la pressió interna de la unitat (tots els manòmetres mostren "0") abans de començar. Treball de manteniment.Quan es desmunten components d'alta temperatura, la temperatura s'ha de refredar a la temperatura ambient abans de continuar.
2. Repareu el compressor d'aire amb les eines adequades.
3. Es recomana utilitzar oli especial per a compressors d'aire de cargol i no es permet barrejar olis lubricants de diferents marques després del manteniment.
4. Els recanvis originals del compressor d'aire estan especialment dissenyats i fabricats.Es recomana utilitzar recanvis autèntics per garantir la fiabilitat i seguretat del compressor d'aire.
5. Sense l'autorització del fabricant, no introduïu cap canvi ni afegiu dispositius al compressor que afectin la seguretat i fiabilitat.
6. Confirmeu que tots els dispositius de seguretat s'han tornat a instal·lar després del manteniment i abans de la posada en marxa.Després de la posada en marxa inicial o la inspecció del sistema de control elèctric, abans d'engegar el compressor, primer s'ha de confirmar si la direcció de rotació del motor és coherent amb la direcció especificada i les eines s'han retirat del compressor.Caminar.
3. Què inclou la reparació menor del compressor d'aire de cargol?
Només hi ha una distinció general entre reparacions menors, reparacions mitjanes i reparacions importants de compressors d'aire, i no hi ha cap límit absolut, i les condicions específiques de cada unitat d'usuari també són diferents, de manera que les divisions són diferents.
El contingut de les reparacions menors generals és eliminar defectes individuals del compressor i substituir peces individuals, incloent:
1. Comproveu la deposició de carboni del rotor a l'entrada;
2. Comproveu el diafragma del servo cilindre de la vàlvula d'admissió;
3. Comprovar i apretar els cargols de cada peça;
4. Netegeu el filtre d'aire;
5. Eliminar les fuites del compressor d'aire i de la canonada i les fuites d'oli;
6. Netegeu el refrigerador i substituïu la vàlvula defectuosa;
7. Comproveu la vàlvula de seguretat i el manòmetre, etc.
4. Què inclou la reparació mitjana del compressor d'aire de cargol?
El manteniment mitjà es realitza generalment una vegada cada 3000-6000 hores.
A més de fer tot el treball de reparacions menors, les reparacions mitjanes també necessiten desmuntar, reparar i substituir algunes peces, com ara desmuntar el barril de petroli i gas, substituir l'element del filtre d'oli, l'element separador d'oli i gas i comprovar el desgast de el rotor.
Desmunteu, inspeccioneu i ajusteu la vàlvula de control tèrmic (vàlvula de control de temperatura) i la vàlvula de manteniment de pressió (vàlvula de pressió mínima) per restaurar la màquina al funcionament normal.
5. Descriu breument els motius i la necessitat de la revisió periòdica del motor principal del compressor d'aire de cargol
El motor principal del compressor d'aire és la part central del compressor d'aire.Ha estat en funcionament a alta velocitat durant molt de temps.Com que els components i els coixinets tenen la seva vida útil corresponent, s'han de revisar després d'un període de temps o anys de funcionament.En general, el treball principal de revisió és necessari per als següents:
1. Ajust de bretxa
1. La bretxa radial entre els rotors mascle i femella del motor principal augmenta.La conseqüència directa és que les fuites del compressor (és a dir, les fuites posteriors) augmenten durant la compressió i el volum d'aire comprimit descarregat de la màquina es fa més petit.En termes d'eficiència, l'eficiència de compressió del compressor es redueix.
2. L'augment de la bretxa entre els rotors mascle i femella, la coberta posterior i el coixinet afectarà principalment l'eficiència de segellat i compressió del compressor.Al mateix temps, tindrà un gran impacte en la vida útil dels rotors masculins i femenins.Ajusteu la bretxa del rotor per a la revisió per evitar que el rotor i la carcassa estigui ratllada o ratllada.
3. Pot haver-hi una forta fricció entre els cargols del motor principal i entre el cargol i la carcassa del motor principal, i el motor estarà en un estat de treball sobrecarregat, cosa que posarà en perill greu el funcionament segur del motor.Si el dispositiu de protecció elèctrica de la unitat del compressor d'aire respon de manera insensible o falla, també pot provocar que el motor es cremi.
2. Porteu tractament
Com tots sabem, mentre la màquina estigui en funcionament, hi ha desgast.En circumstàncies normals, a causa de la lubricació del fluid lubricant, el desgast es reduirà molt, però el funcionament a llarg termini d'alta velocitat augmentarà gradualment el desgast.Els compressors d'aire de cargol utilitzen generalment coixinets importats i la seva vida útil es limita a unes 30.000 h.Pel que fa al motor principal del compressor d'aire, a més dels coixinets, també hi ha desgast a les juntes d'eix, caixes de canvis, etc. Si no es prenen les mesures preventives correctes per a un desgast menor, fàcilment es produirà un augment. desgast i danys als components.
3. Neteja de l'amfitrió
Els components interns de l'amfitrió del compressor d'aire han estat durant molt de temps en un entorn d'alta temperatura i alta pressió, juntament amb un funcionament a alta velocitat, i hi haurà pols i impureses a l'aire ambient.Després que aquestes substàncies sòlides fines entren a la màquina, s'acumulen dia a dia juntament amb els dipòsits de carboni de l'oli lubricant.Si es converteix en un bloc sòlid més gran, pot provocar que l'amfitrió s'enganxi.
4. Augment de costos
El cost aquí es refereix al cost de manteniment i al cost de l'electricitat.A causa del funcionament a llarg termini del motor principal del compressor d'aire sense revisió, el desgast dels components augmenta i algunes impureses desgastades queden a la cavitat del motor principal, la qual cosa escurçarà la vida útil del fluid lubricant.El temps s'escurça molt, la qual cosa comporta un augment dels costos de manteniment.
Pel que fa al cost de l'electricitat, a causa de l'augment de la fricció i la disminució de l'eficiència de la compressió, el cost de l'electricitat augmentarà inevitablement.A més, la disminució del volum d'aire i la qualitat de l'aire comprimit causada pel motor principal del compressor d'aire també augmentarà el cost de producció.
En resum: el treball normal de revisió del motor principal no només és el requisit bàsic per al manteniment de l'equip, sinó que hi ha greus perills de seguretat en un ús retardat.Al mateix temps, comportarà greus pèrdues econòmiques directes i indirectes a la producció.
Per tant, no només és necessari sinó també necessari revisar el motor principal del compressor d'aire a temps i segons la norma.
6. Què inclou la revisió del compressor d'aire de cargol?
1. Revisió del motor principal i la caixa de canvis:
1) Substituïu el coixinet giratori del rotor del motor principal;
2) Substituïu el segell de l'eix mecànic del rotor del motor principal i el segell d'oli;
3) Substituïu el coixinet d'ajust del rotor del motor principal;
4) Substituïu la junta del rotor del motor principal;
5) Ajusteu la distància de precisió de l'engranatge de la caixa de canvis;
6) Ajusteu la distància de precisió del rotor del motor principal;
7) Substituïu els coixinets giratoris principals i auxiliars de la caixa de canvis;
8) Substituïu el segell de l'eix mecànic i el segell d'oli de la caixa de canvis;
9) Ajusteu el joc de precisió de la caixa de canvis.
2. Greixar els coixinets del motor.
3. Comproveu o substituïu l'acoblament.
4. Netegeu i manteniu el refrigerador d'aire.
5. Netegeu el refrigerador d'oli de manteniment.
6. Comproveu o substituïu la vàlvula de retenció.
7. Comproveu o substituïu la vàlvula de seguretat.
8. Netegeu el separador d'humitat.
9. Canvieu l'oli lubricant.
10. Netegeu les superfícies de refrigeració de la unitat.
11. Comproveu les condicions de treball de tots els components elèctrics.
12. Comproveu cada funció de protecció i el seu valor de configuració.
13. Comproveu o substituïu cada línia.
14. Comproveu l'estat de contacte de cada component elèctric.