Els compressors de desplaçament positiu prenen una certa quantitat de gas o aire i després augmenten la pressió del gas comprimint el volum d'un cilindre tancat.El volum comprimit s'aconsegueix pel moviment d'un o més components operatius dins del bloc del compressor.
compressor de pistó
El compressor de pistó és el compressor més desenvolupat i el més comú en compressors industrials.Té efecte simple o doble efecte, lubricat amb oli o sense oli, i el nombre de cilindres és diferent per a diferents configuracions.Els compressors de pistó inclouen no només compressors petits de cilindre vertical, sinó també compressors petits en forma de V, que són els més comuns.
compressor de pistó
Entre els compressors grans de doble efecte, el tipus L té un cilindre de baixa pressió vertical i un cilindre d'alta pressió horitzontal.Aquest compressor ofereix molts avantatges i s'ha convertit en el disseny més comú.
Els compressors lubricats amb oli requereixen lubricació per esquitxades o lubricació a pressió per al funcionament normal.La majoria dels compressors tenen vàlvules automàtiques.L'obertura i el tancament de la vàlvula mòbil es realitzen per la diferència de pressió a banda i banda de la vàlvula.
Compressor de pistó sense oli
Els compressors de pistons sense oli tenen anells de pistó fets de tefló o carboni, o, de manera similar als compressors laberint, les parets del pistó i del cilindre són deformables (dentades).Les màquines més grans estan equipades amb acoblaments creuats i juntes als passadors de l'eix, així com insercions de ventilació per evitar que l'oli del cárter entri a la cambra de compressió.Els compressors més petits solen tenir coixinets al cárter que estan permanentment segellats.
El compressor de pistó està equipat amb un sistema de vàlvules, que consta de dos jocs de plaques de vàlvules d'acer inoxidable.El pistó es mou cap avall, aspirant aire al cilindre, i la placa de la vàlvula més gran s'expandeix i es plega cap avall, permetent que l'aire passi.El pistó es mou cap amunt i la placa de la vàlvula més gran es plega i s'eleva, segellant el seient de la vàlvula al mateix temps.L'acció telescòpica del disc més petit de la vàlvula força l'aire comprimit a través del forat del seient de la vàlvula.
Compressor de pistó sense oli de doble efecte segellat per laberint amb creus.
Compressor de diafragma
Els compressors de diafragma estan determinats per les seves característiques estructurals.Els seus diafragmes s'accionen mecànicament o hidràulicament.Els compressors de diafragma mecànic s'utilitzen en bombes de petit cabal, de baixa pressió o de buit.Els compressors de diafragma hidràulic s'utilitzen per a altes pressions.
Un cigonyal convencional en un compressor de diafragma mecànic transmet el moviment alternatiu a través de les bielles al diafragma.
compressor de doble cargol
El desenvolupament del compressor rotatiu de desplaçament positiu de doble cargol es remunta a la dècada de 1930, quan hi havia la necessitat d'un compressor rotatiu de cabal alt i constant capaç de variar les pressions.
La part principal de l'element de doble cargol és el rotor masculí i el rotor femella, mentre giren en direccions oposades, el volum entre ells i la carcassa disminueix.Cada cargol té una relació de compressió fixa integrada, que depèn de la longitud del cargol, el pas de les dents del cargol i la forma del port d'escapament.Per obtenir la màxima eficiència, la relació de compressió integrada s'ha d'adaptar a la pressió de funcionament requerida.
Els compressors de cargol normalment no tenen vàlvules ni forces mecàniques per provocar un desequilibri.És a dir, els compressors de cargol poden funcionar a velocitats de l'eix més altes i combinar cabals de gas elevats amb dimensions externes més petites.La força axial depèn de la diferència de pressió entre l'admissió i l'escapament, ha de ser capaç de superar la força del coixinet.
