Anàlisi de casos dels 9 compressors d'aire que s'han disparat en una central elèctrica
No és estrany que el compressor d'aire MCC funcioni malament i totes les estacions del compressor d'aire s'aturin.
Vista general de l'equip:
Els motors principals de la unitat supercrítica de 2 × 660 MW de XX Power Plant estan seleccionats de Shanghai Electric Equipment.La turbina de vapor és Siemens N660-24.2/566/566, la caldera és SG-2250/25.4-M981 i el generador és QFSN-660-2.La unitat està equipada amb ventiladors de tiratge induïts per vapor, bombes de subministrament d'aigua i 9 compressors d'aire, tots produïts per XX Co., Ltd., que compleixen els requisits d'aire comprimit per a instrumentació, eliminació de cendres i ús divers a tota la planta. .
Condicions de treball prèvies:
A les 21:20 del 22 d'agost de 2019, la unitat núm. 1 de la central elèctrica XX funcionava amb normalitat amb una càrrega de 646 MW, les picadores de carbó A, B, C, D i F estaven funcionant i el sistema d'aire i fum funcionava. ambdues parts, utilitzant el mètode estàndard de consum d'energia a la planta.La càrrega de la unitat núm. 2 funciona amb normalitat, els molinets de carbó A, B, C, D i E estan funcionant, el sistema d'aire i fum funciona per ambdós costats i la fàbrica utilitza electricitat estàndard.Els compressors d'aire # 1 ~ # 9 estan tots en funcionament (mode de funcionament normal), entre els quals els compressors d'aire # 1 ~ # 4 proporcionen aire comprimit per a les unitats # 1 i # 2, i els compressors d'aire # 5 ~ # 9 proporcionen l'eliminació de pols i el transport de cendres Quan s'utilitza el sistema, l'instrument i les diverses portes de contacte d'aire comprimit s'obren un 10% i la pressió de la canonada principal d'aire comprimit és de 0,7 MPa.
La secció 1A de fàbrica de la unitat de 6 kV # 1 està connectada a la font d'alimentació dels compressors d'aire #8 i #9;La secció 1B està connectada a la font d'alimentació dels compressors d'aire #3 i #4.
La secció 2A de la unitat de 6 kV de la unitat # 2 està connectada a la font d'alimentació dels compressors d'aire # 1 i # 2;la secció 2B està connectada a la font d'alimentació dels compressors d'aire #5, #6 i #7.
procés:
A les 21:21 del 22 d'agost, l'operador va trobar que els compressors d'aire # 1 ~ # 9 es van disparar al mateix temps, va tancar immediatament l'instrument i diverses portes de contacte d'aire comprimit, va aturar l'aire comprimit del sistema de transport de cendres i eliminació de pols i en -La inspecció del lloc va trobar que 380V La secció MCC del compressor d'aire va perdre potència.
21:35 Es subministra energia a la secció MCC del compressor d'aire i els compressors d'aire #1~#6 s'inicien en seqüència.Després de 3 minuts, el compressor d'aire MCC torna a perdre potència i els compressors d'aire # 1 ~ # 6 es disparen.L'instrument utilitza la pressió d'aire comprimit baixada, l'operador va enviar energia a la secció MCC del compressor d'aire quatre vegades, però l'energia es va perdre de nou uns minuts més tard.El compressor d'aire engegat es va disparar immediatament i la pressió del sistema d'aire comprimit no es va poder mantenir.Vam sol·licitar l'aprovació d'enviament per a les unitats de transferència núm. 1 i núm. 2. La càrrega va baixar a 450 MW.
A les 22:21, la pressió de l'aire comprimit de l'instrument va continuar baixant i algunes portes d'ajust pneumàtic van fallar.Les portes d'ajust de l'aigua de desescalfament de vapor principal i de reescalfament de la unitat núm. 1 es van tancar automàticament.La temperatura del vapor principal va augmentar a 585 °C i la temperatura del vapor de reescalfament va augmentar a 571 °C.℃, la temperatura de la paret final de la caldera supera l'alarma límit i el manual MFT de la caldera i la unitat es desconnecten immediatament.
A les 22:34, la pressió d'aire comprimit de l'instrument va baixar a 0,09 MPa, la porta de regulació del subministrament de vapor del segell de l'eix de la unitat núm. 2 es va tancar automàticament, es va interrompre el subministrament de vapor del segell de l'eix, la contrapressió de la unitat va augmentar i el "vapor d'escapament de baixa pressió". temperatura és alta” acció de protecció (vegeu la imatge adjunta 3), la unitat està desmuntada.
22:40, obriu lleugerament el bypass alt de la unitat #1 amb vapor auxiliar.
A les 23:14, la caldera #2 s'encén i s'encén al 20%.A les 00:30, vaig continuar obrint la vàlvula lateral alta i vaig trobar que les instruccions augmentaven, la retroalimentació no canviava i el funcionament manual local no era vàlid.Es va confirmar que el nucli de la vàlvula lateral alta estava enganxat i s'havia de desmuntar i inspeccionar.MFT manual de la caldera #2.
A les 8:30, s'encén la caldera núm. 1, a les 11:10 la turbina de vapor s'impulsa i a les 12:12 la unitat núm. 1 es connecta a la xarxa.
Tramitació
A les 21:21 del 22 d'agost, els compressors d'aire núm. 1 a núm. 9 van disparar simultàniament.A les 21:30, el personal de manteniment elèctric i tèrmic va anar al lloc per a la seva inspecció i va trobar que l'interruptor d'alimentació de la secció MCC del compressor d'aire es va disparar i l'autobús va perdre energia, cosa que va fer que els 9 compressors d'aire perdessin l'energia del PLC i tots. els compressors d'aire s'han disparat.
21:35 Es subministra energia a la secció MCC del compressor d'aire i els compressors d'aire #1 a #6 s'inicien en seqüència.Després de 3 minuts, el MCC del compressor d'aire torna a perdre potència i els compressors d'aire núm. 1 a núm.Posteriorment, es van provar diverses vegades l'interruptor d'alimentació de funcionament del compressor d'aire MCC i l'interruptor d'alimentació de seguretat, i la barra de la secció MCC del compressor d'aire es va disparar al cap d'uns minuts després de la càrrega.
Comprovant l'armari de control remot DCS d'eliminació de cendres, es va trobar que el mòdul A6 d'entrada de l'interruptor s'estava encès.Es va mesurar la quantitat d'entrada (24V) del canal 11 del mòdul A6 i es va introduir el corrent altern de 220V.A més, comproveu que el cable d'accés del canal 11 del mòdul A6 era la bossa de tela a la part superior del magatzem de cendra fina número 3.Senyal de retroalimentació del funcionament del ventilador d'escapament del col·lector de pols.Inspecció in situ núm. 3 El bucle de retroalimentació del senyal d'operació a la caixa de control del ventilador d'escapament de pols del col·lector de pols de la bossa de cendra fina està connectat incorrectament a la font d'alimentació de control de 220 V CA de la caixa, cosa que fa que l'alimentació de 220 V CA flueixi al mòdul A6. a través de la línia de senyal de retroalimentació del funcionament del ventilador.Efectes de tensió CA a llarg termini, com a resultat, la targeta va fallar i es va cremar.El personal de manteniment va considerar que la font d'alimentació i el mòdul de sortida de commutació del mòdul de la targeta de l'armari poden funcionar malament i no poden funcionar amb normalitat, provocant un dispar anormal freqüent dels interruptors de la font d'alimentació I i II de la secció MCC del compressor d'aire.
El personal de manteniment va retirar la línia secundària que feia entrar l'AC. Després de substituir el mòdul A6 cremat, va desaparèixer l'engegada freqüent dels interruptors d'alimentació I i II de la secció MCC del compressor d'aire.Després de consultar el personal tècnic del fabricant de DCS, es va confirmar que aquest fenomen existeix.
22:13 Es subministra energia a la secció MCC del compressor d'aire i els compressors d'aire s'engeguen en seqüència.Iniciar l'operació d'engegada de la unitat
Problemes exposats:
1. La tecnologia de construcció d'infraestructures no està estandarditzada.XX Electric Power Construction Company no va construir el cablejat d'acord amb els dibuixos, el treball de depuració no es va dur a terme d'una manera estricta i detallada i l'organització de supervisió no va completar la inspecció i acceptació, cosa que posava perills ocults per al funcionament segur de la unitat.
2. El disseny de la font d'alimentació de control no és raonable.El disseny de la font d'alimentació de control PLC del compressor d'aire no és raonable.Totes les fonts d'alimentació de control PLC del compressor d'aire es prenen de la mateixa secció de la barra colectora, el que resulta en una única font d'alimentació i poca fiabilitat.
3. El disseny del sistema d'aire comprimit no és raonable.Durant el funcionament normal, els 9 compressors d'aire han d'estar en funcionament.No hi ha cap compressor d'aire de seguretat i la taxa de fallada de funcionament del compressor d'aire és alta, cosa que suposa un gran perill per a la seguretat.
4. El mètode d'alimentació MCC del compressor d'aire és imperfecte.La font d'alimentació de treball i la font d'alimentació de reserva des de les seccions A i B del PC d'eliminació de cendres de 380 V fins a l'MCC del compressor d'aire no es poden connectar i no es poden restaurar ràpidament.
5. El DCS no té la configuració lògica i de pantalla de la font d'alimentació de control del PLC del compressor d'aire, i la sortida de comandaments DCS no té registres, cosa que dificulta l'anàlisi d'errors.
6. Investigació i gestió insuficients dels perills ocults.Quan la unitat va entrar a l'etapa de producció, el personal de manteniment no va poder comprovar el bucle de control local a temps i no es va trobar el cablejat incorrecte a l'armari de control del ventilador d'escapament del col·lector de pols.
7. Manca de capacitats de resposta a emergències.El personal d'operació no tenia experiència en fer front a les interrupcions d'aire comprimit, tenia prediccions incompletes d'accidents i no tenien capacitat de resposta a emergències.Encara van ajustar significativament les condicions de funcionament de la unitat després que tots els compressors d'aire es van disparar, donant lloc a una ràpida caiguda de la pressió de l'aire comprimit;Quan tots els compressors es van disparar després de funcionar, el personal de manteniment no va determinar la causa i la ubicació de la falla tan aviat com va ser possible i no va prendre mesures efectives per restablir el funcionament d'alguns compressors d'aire de manera oportuna.
Precaucions:
1. Traieu el cablejat incorrecte i substituïu el mòdul de la targeta DI cremada de l'armari de control DCS d'eliminació de cendres.
2. Inspeccioneu les caixes de distribució i els armaris de control a les zones amb entorns de treball durs i humits a tota la planta per eliminar el perill ocult d'alimentació de CA que flueixi a CC;investigar la fiabilitat del mode d'alimentació d'importants fonts d'alimentació de control de màquines auxiliars.
3. Agafeu la font d'alimentació de control PLC del compressor d'aire de diferents seccions de PC per millorar la fiabilitat de la font d'alimentació.
4. Milloreu el mètode d'alimentació del compressor d'aire MCC i realitzeu l'enclavament automàtic de la font d'alimentació del compressor d'aire MCC un i dos.
5. Millorar la lògica i la configuració de la pantalla de la font d'alimentació de control PLC del compressor d'aire DCS.
6. Formular un pla de transformació tècnica per afegir dos compressors d'aire de recanvi per millorar la fiabilitat de funcionament del sistema d'aire comprimit.
7. Reforçar la gestió tècnica, millorar la capacitat de resoldre problemes ocults, extreure inferències d'un exemple i realitzar inspeccions periòdiques de cablejat a tots els armaris de control i caixes de distribució.
8. Ordenar les condicions de funcionament de les portes pneumàtiques in situ després de perdre aire comprimit i millorar el pla d'emergència d'interrupció d'aire comprimit a tota la planta.
9. Reforçar la formació d'habilitats dels empleats, organitzar simulacres periòdics d'accidents i millorar les capacitats de resposta a emergències.
Declaració: aquest article es reprodueix d'Internet.El contingut de l'article només té finalitats d'aprenentatge i comunicació.Air Compressor Network es manté neutral pel que fa a les opinions de l'article.Els drets d'autor de l'article pertanyen a l'autor original i a la plataforma.Si hi ha alguna infracció, poseu-vos en contacte amb nosaltres per eliminar-la.