Explicació detallada de l'estructura interna i components principals d'un compressor alternatiu

Explicació detallada de l'estructura interna i components principals d'un compressor alternatiu
Explicació detallada de l'estructura interna d'un compressor alternatiu
Els compressors alternatius es componen principalment de cos, cigonyal, biela, grup de pistons, vàlvula d'aire, segell d'eix, bomba d'oli, dispositiu d'ajust d'energia, sistema de circulació d'oli i altres components.
A continuació es presenta una breu introducció als components principals del compressor.

3

cos
El cos del compressor alternatiu consta de dues parts: el bloc de cilindres i el càrter, que generalment es colen en conjunt amb ferro colat gris d'alta resistència (HT20-40).És el cos que suporta el pes de la camisa del cilindre, el mecanisme de biela del cigonyal i totes les altres peces i garanteix la posició relativa correcta entre les peces.El cilindre adopta una estructura de revestiment del cilindre i s'instal·la al forat del seient del revestiment del cilindre del bloc de cilindres per facilitar la reparació o la substitució quan el revestiment del cilindre està desgastat.

cigonyal
El cigonyal és un dels components principals del compressor alternatiu i transmet tota la potència del compressor.La seva funció principal és canviar el moviment de rotació del motor en el moviment lineal alternatiu del pistó a través de la biela.Quan el cigonyal està en moviment, suporta càrregues compostes alternes de tensió, compressió, cisalla, flexió i torsió.Les condicions de treball són dures i requereixen una força i rigidesa suficients, així com la resistència al desgast de l'articulació principal i de la palanca.Per tant, el cigonyal es forja generalment amb acer al carboni d'alta qualitat de 40, 45 o 50 pous.

enllaç
La biela és la peça de connexió entre el cigonyal i el pistó.Converteix el moviment de rotació del cigonyal en el moviment alternatiu del pistó i transmet la potència al pistó per realitzar treballs sobre el gas.La biela inclou el cos de la biela, el casquet de la biela d'extrem petit, el casc del coixinet de la biela i el cargol de la biela.L'estructura de la biela es mostra a la figura 7. El cos de la biela suporta càrregues de tracció i compressió alternes durant el funcionament, de manera que generalment es forja amb acer al carboni mitjà d'alta qualitat o fos amb ferro dúctil (com ara QT40-10).El cos de la vareta adopta principalment una secció transversal en forma de I i es perfora un forat llarg al mig com a pas d'oli..
cap creuat
La creu és el component que connecta la biela i la biela.Fa un moviment alternatiu al rail de guia del cos mitjà i transmet la potència de la biela al component del pistó.La creu es compon principalment d'un cos de creu, un passador, una sabata de creu i un dispositiu de fixació.Els requisits bàsics d'una creueta són que siguin lleugeres, resistents al desgast i que tinguin una resistència suficient.El cos de la creu és una estructura cilíndrica de doble cara, que es col·loca amb les sabates lliscants a través de la llengüeta i la ranura i es connecta amb cargols.La sabata lliscant de la creu és una estructura reemplaçable, amb un aliatge de coixinets fos a la superfície de suport de pressió i ranures d'oli i passatges d'oli.Les agulles de la creu es divideixen en agulles cilíndriques i afilades, perforades amb eix i forats d'oli radials.

farciment
L'embalatge és principalment un component que segella la bretxa entre el cilindre i la barra del pistó.Pot evitar que el gas s'escapi del cilindre al fuselatge.Alguns compressors es divideixen en grups de pre-embalatge i grups de post-embalatge segons el gas o els requisits de temperament de l'usuari.Generalment s'utilitzen en compressors tòxics, inflamables, explosius, gasos preciosos, sense oli i altres.Els dos grups de grups d'embalatge són Hi ha un compartiment entremig.

El pre-embalatge s'utilitza principalment per segellar el gas del cilindre del compressor perquè no s'escapi.L'embalatge posterior serveix com a segell auxiliar.L'anell de segellat generalment adopta un segell bidireccional.Hi ha una entrada de gas protectora disposada dins de l'anell de segellat.També es pot utilitzar en combinació amb l'anell rascador d'oli.No hi ha cap punt de lubricació ni dispositiu de refrigeració.
Grup de pistons
El grup de pistons és el terme general per a la barra del pistó, el pistó, l'anell del pistó i l'anell de suport.Impulsat per la biela, el grup de pistons fa un moviment lineal alternatiu al cilindre, formant així un volum de treball variable juntament amb el cilindre per aconseguir succió, compressió, escapament i altres processos.
La tija del pistó connecta el pistó a la creu, transmet la força que actua sobre el pistó i fa moure el pistó.La connexió entre el pistó i la barra del pistó sol adoptar dos mètodes: connexió cilíndrica d'espatlla i con.
L'anell del pistó és una peça que s'utilitza per segellar l'espai entre el mirall del cilindre i el pistó.També juga el paper de distribució del petroli i conducció de calor.Els requisits bàsics dels anells de pistó són un segellat fiable i una resistència al desgast.L'anell de suport suporta principalment el pes del pistó i la barra del pistó i guia el pistó, però no té una funció de segellat.
Quan el cilindre està lubricat amb oli, l'anell del pistó utilitza un anell de ferro colat o un anell de plàstic PTFE ple;quan la pressió és alta, s'utilitza un anell de pistó d'aliatge de coure;l'anell de suport utilitza un anell de plàstic o l'aliatge del coixinet es col·loca directament sobre el cos del pistó.Quan el cilindre es lubrica sense oli, els anells de suport de l'anell del pistó s'omplen amb anells de plàstic de politetrafluoroetilè.
vàlvula d'aire
La vàlvula d'aire és una part important del compressor i és una peça de desgast.La seva qualitat i qualitat de treball afecten directament el volum de transmissió de gas, la pèrdua de potència i la fiabilitat de funcionament del compressor.La vàlvula d'aire inclou una vàlvula d'aspiració i una vàlvula d'escapament.Cada vegada que el pistó fa un moviment alternatiu cap amunt i cap avall, les vàlvules d'aspiració i d'escapament s'obren i es tanquen cada vegada, controlant així el compressor i li permeten completar els quatre processos de treball d'aspiració, compressió i escapament.
Les vàlvules d'aire del compressor d'ús habitual es divideixen en vàlvules de malla i vàlvules anulars segons l'estructura de la placa de la vàlvula.

La vàlvula anular es compon d'un seient de vàlvula, una placa de vàlvula, una molla, un limitador d'elevació, cargols i femelles de connexió, etc. La vista en explosió es mostra a la figura 17. La vàlvula d'anell és senzilla de fabricar i és fiable en el seu funcionament.El nombre d'anells es pot canviar per adaptar-se a diversos requisits de volum de gas.L'inconvenient de les vàlvules anulars és que els anells de les plaques de la vàlvula estan separats entre si, cosa que dificulta aconseguir passos consistents durant les operacions d'obertura i tancament, reduint així la capacitat de flux de gas i augmentant la pèrdua d'energia addicional.Els components mòbils com la placa de la vàlvula tenen una gran massa i hi ha fricció entre la placa de la vàlvula i el bloc de guia.Les vàlvules d'anell sovint utilitzen molles cilíndriques (o còniques) i altres factors, la qual cosa determina que no és fàcil que la placa de la vàlvula s'obri i es tanqui a temps durant el moviment.,ràpid.A causa del mal efecte amortidor de la placa de la vàlvula, el desgast és greu.
Les plaques de la vàlvula de la vàlvula de malla estan connectades entre si en anells per formar una forma de malla, i una o diverses plaques d'amortiment que tenen bàsicament la mateixa forma que les plaques de la vàlvula es disposen entre la placa de la vàlvula i el limitador d'elevació.Les vàlvules de malla són adequades per a diverses condicions de funcionament i s'utilitzen habitualment en rangs de pressió baixa i mitjana.Tanmateix, a causa de la complexa estructura de la placa de la vàlvula de malla i el gran nombre de peces de la vàlvula, el processament és difícil i el cost és elevat.El dany a qualsevol part de la placa de la vàlvula farà que tota la placa de la vàlvula es desballi.
Exempció de responsabilitat: aquest article es reprodueix d'Internet.El contingut de l'article només té finalitats d'aprenentatge i comunicació.Les opinions expressades a l'article segueixen sent neutrals.Els drets d'autor de l'article pertanyen a l'autor original i a la plataforma.Si hi ha alguna infracció, poseu-vos en contacte amb nosaltres per eliminar-la.

5

Genial!Comparteix a:

Consulteu la vostra solució de compressor

Amb els nostres productes professionals, solucions d'aire comprimit energèticament eficients i fiables, una xarxa de distribució perfecta i un servei de valor afegit a llarg termini, ens hem guanyat la confiança i la satisfacció del client de tot el món.

Els nostres casos pràctics
+8615170269881

Envieu la vostra sol·licitud