Diversos indicadors d'eficiència energètica de les unitats de compressor d'aire
En el context d'aconseguir el pic de carboni i la neutralitat de carboni, la consciència de la gent sobre la conservació d'energia i la reducció d'emissions ha augmentat gradualment.Com a compressor d'aire amb un alt consum d'energia, els clients, naturalment, consideraran la seva eficiència com un punt d'avaluació important a l'hora de triar.
Amb l'aparició de diversos models de serveis d'estalvi d'energia, com ara la substitució d'equips d'estalvi d'energia, la gestió de l'energia per contracte i els serveis d'allotjament al mercat dels compressors d'aire, han sorgit una sèrie d'indicadors de paràmetres per al rendiment d'estalvi d'energia dels compressors d'aire.A continuació es fa una breu explicació del significat i significat d'aquests indicadors de rendiment.Descriu breument les interrelacions i els factors que influeixen.
01
Potència específica de la unitat
Potència específica de la unitat: es refereix a la relació entre la potència de la unitat del compressor d'aire i el cabal de volum de la unitat en condicions de treball especificades.Unitat: KW/m³/min
Es pot entendre simplement que la potència específica reflecteix la potència de la unitat necessària per produir la mateixa quantitat de gas a pressió nominal.Com més petita sigui la unitat de reacció, més eficient serà energèticament.
Sota la mateixa pressió, per a una unitat de compressor d'aire amb una velocitat fixa, la potència específica és directament un indicador de l'eficiència energètica en el punt nominal;per a una unitat de compressor d'aire de velocitat variable, la potència específica reflecteix el valor ponderat de la potència específica a diferents velocitats, que és la resposta de l'eficiència energètica a les condicions de funcionament integrals de la unitat.
En general, quan els clients trien una unitat, l'indicador de potència específic és un paràmetre important que els clients tenen en compte.La potència específica també és un indicador d'eficiència energètica clarament definit a "GB19153-2019 Energy Efficiency Limits and Energy Efficiency Levels of Volumetric Air Compressors".Tanmateix, s'ha d'entendre que, en ús real, una unitat amb una potència específica excel·lent no necessàriament estalvia més energia que una unitat amb una potència específica mitjana quan la fan servir els clients.Això es deu principalment a que la potència específica és l'eficiència de retroalimentació de la unitat en condicions de treball especificades.Tanmateix, quan els clients utilitzen el compressor d'aire, hi ha un factor de canvi en les condicions reals de treball.En aquest moment, el rendiment d'estalvi d'energia de la unitat no només està relacionat amb la potència específica., també està estretament relacionat amb el mètode de control de la unitat i la selecció de la unitat.Per tant, hi ha un altre concepte de rendiment d'estalvi d'energia.
02
Consum energètic unitari de la unitat
El consum energètic específic de la unitat és el valor mesurat real.El mètode consisteix a instal·lar un mesurador de cabal al port d'escapament de la unitat que el client utilitza normalment per comptar el volum d'escapament generat pel compressor d'aire durant tot el cicle de treball.Al mateix temps, instal·leu un comptador d'energia elèctrica a la unitat per comptar l'electricitat consumida durant tot el cicle de treball.Finalment, el consum d'energia unitari en aquest cicle de treball és = consum total d'energia ÷ producció total de gas.La unitat és: KWH/m³
Com es pot veure a la definició anterior, el consum d'energia unitària no és un valor fix, sinó un valor de prova.No només està relacionat amb la potència específica de la unitat, sinó també amb les condicions reals d'ús.El consum d'energia de la unitat de la mateixa màquina és bàsicament diferent en diferents condicions de treball.
Per tant, a l'hora d'escollir un compressor d'aire, d'una banda, cal triar una unitat amb una potència específica relativament bona.Al mateix temps, els clients han de comunicar-se completament amb l'enginyer de prevenda del compressor d'aire abans de seleccionar un model, i s'ha d'entendre completament el consum d'aire, la pressió d'aire, etc. en ús.La situació es retroalimenta.Per exemple, si la pressió de l'aire i el volum d'aire són constants i continus, la potència específica de la unitat té un impacte important en l'estalvi d'energia, però el mètode de control no és el principal mitjà d'estalvi d'energia.En aquest moment, podeu triar una unitat de freqüència industrial amb un capçal de màquina d'alta eficiència de doble etapa com a unitat seleccionada;si el consum de gas al lloc del client fluctua molt, el mètode de control de la unitat es converteix en el principal mitjà d'estalvi d'energia.En aquest moment, heu de triar el compressor d'aire controlat per màquina de freqüència variable.Per descomptat, l'eficiència del capçal de la màquina també té un impacte, però es troba en una posició secundària en comparació amb la contribució d'estalvi d'energia del mètode de control.
Per als dos indicadors anteriors, podem fer una analogia amb la indústria de l'automòbil que coneixem.La potència específica de la unitat és similar al "Consum integral de combustible del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació (L/100 km)" publicat al cotxe.Aquest consum de combustible es prova mitjançant mètodes específics en condicions de treball especificades i reflecteix el consum de combustible al punt de funcionament del vehicle.Així, sempre que es determini el model de cotxe, el consum global de combustible és un valor fix.Aquest consum integral de combustible és similar a la potència específica de la nostra unitat de compressor d'aire.
Hi ha un altre indicador per als cotxes, que és el consum real de combustible del cotxe.Quan conduïm, utilitzem el comptaquilòmetres per registrar el quilometratge total i el consum total real de combustible.D'aquesta manera, després d'haver conduït el cotxe durant un període de temps, es pot calcular el consum real de combustible a partir del quilometratge real registrat i del consum real de combustible.Aquest consum de combustible està relacionat amb les condicions de conducció, el mètode de control del cotxe (com ara una funció d'arrencada i parada automàtica semblant al despertador automàtic d'un compressor d'aire), el tipus de transmissió, els hàbits de conducció del conductor, etc. , el consum real de combustible del mateix cotxe és diferent en diferents condicions de funcionament.Per tant, abans d'escollir un cotxe, heu d'entendre completament les condicions de treball del cotxe, com ara si s'utilitza a baixes velocitats a la ciutat o sovint a altes velocitats, per triar un cotxe adequat per a l'ús real i més. estalvi d'energia.Això també és cert per entendre les condicions de funcionament abans de seleccionar un compressor d'aire.El consum real de combustible d'un cotxe és similar al consum energètic específic d'una unitat de compressor d'aire.
Finalment, expliquem breument la conversió mútua de diversos indicadors:
1. Potència específica completa (KW/m³/min) = consum d'energia unitari (KWH/m³) × 60min
2. Potència global de la unitat (KW) = potència específica global (KW/m³/min) × volum global de gas (m³/min)
3. Consum d'energia integral les 24 hores del dia (KWH) = Potència de la unitat integral (KW) × 24H
Aquestes conversions es poden entendre i recordar a través de les unitats de cada paràmetre indicador.
Declaració: aquest article es reprodueix d'Internet.El contingut de l'article només té finalitats d'aprenentatge i comunicació.Air Compressor Network es manté neutral pel que fa a les opinions de l'article.Els drets d'autor de l'article pertanyen a l'autor original i a la plataforma.Si hi ha alguna infracció, poseu-vos en contacte amb nosaltres per eliminar-la.